Mis on incotermid?

Globaalsetes toiduainetööstuses on Incotermside (rahvusvahelised kaubandustingimused) mõistmine oluline, et tagada sujuv kaubandus ostjate ja tarnijate vahel. Need standardiseeritud reeglid, mille on kehtestanud Rahvusvaheline Kaubanduskoja (ICC), määratlevad müüjate ja ostjate vastutused rahvusvahelistes kaubanduslepingutes. Incotermsidel on kirjas, kes vastutab saatmise, kindlustuse, tollimaksude ja riski eest iga tehingu etapi juures.

B2B-toiduettevõtete jaoks võib õige Incotermsi valimine tähendada vahet sujuva tehingu ja kulukate arusaamatuste vahel. Olenemata sellest, kas tegelete suurkogustes teraviljade, külmutatud toidu, spetsiaalsete koostisosade või töödeldud toodetega, tagab õige Incoterm selguse kulude jaotuses, kohaletoimetamise kohustustes ja õiguslikes vastutustes.

‍

Mis on Incoterms?

Incoterms on ülemaailmselt tunnustatud kaubandustingimuste kogum, mis määratleb ostjate ja müüjate rollid ja kohustused rahvusvahelistes tehingutes. Viimane versioon, Incoterms 2020, sisaldab 11 terminit, mis reguleerivad riski, kulude ja transpordivastutuse ülekannet.

Alates nende kasutuselevõtust 1936. aastal on Incotermse perioodiliselt uuendatud, et kajastada muutusi ülemaailmses kaubanduses. Viimane versioon, Incoterms 2020, täpsustab vastutusi rahvusvahelistes tehingutes, muutes toiduettevõtete jaoks kaubanduslogistika mõistmise lihtsamaks. Täielikud üksikasjad ja ametlikud reeglid leiateICC-i ametlikul veebisaidil..

‍

11 Incotermsi

Rahvusvahelise Kaubanduskoja (ICC) Incoterms 2020 kohaselt on 11 Incotermsi, mis määratlevad ostjate ja müüjate vastutused rahvusvahelises kaubanduses. Need Incotermsid jagunevad kahte rühma:

1. Incoterms igat tüüpi transpordiks (multimodaalne) – 7 terminit:
   • EXW (Ex Works)– Müüja teeb kaubad oma ruumides kättesaadavaks; ostja kannab alates sellest kõiki kulusid ja riske.
   • FCA (Free Carrier)– Müüja toimetab kaubad vedajale või ostja nimetatud kohta.
   • CPT (Carriage Paid To)– Müüja katab transpordikulud kindlaksmääratud sihtkohta; ostja võtab riski üle pärast kauba üleandmist vedajale.
   • CIP (Carriage and Insurance Paid To)– Sarnaselt CPT-ga, kuid müüja tagab ka minimaalset kindlustuskaitset.
   • DAP (Delivered at Place)– Müüja toimetab kaubad määratud kohta; ostja vastutab imporditollide ja tollivormistuse eest.
   • DPU (Delivered at Place Unloaded)– Müüja toimetab kaubad sihtkohta ja vastutab mahalaadimise eest.
   • DDP (Delivered Duty Paid)– Müüja katab kõik kulud, sealhulgas tollivormistuse ja tollimaksud, toimetades kauba ostja asukohta.
2. Incoterms mere- ja siseveetranspordiks – 4 terminit:
   • FAS (Free Alongside Ship)– Müüja toimetab kaubad laeva kõrvale saatmissatamas; ostja võtab vastutuse üle alates sellest.
   • FOB (Free on Board)– Müüja laadib kaubad laevale; ostja kannab alates sellest riski.
   • CFR (Cost and Freight)– Müüja katab transpordikulud sihtsadamani; ostja kannab riski, kui kaubad on laevale lastud.
   • CIF (Cost, Insurance, and Freight)– Sarnaselt CFR-ile, kuid müüja tagab ka minimaalse kindlustuskaitse.

‍

Miks Incotermsid on olulised toiduainetööstuses

SellesB2B-toiduainetööstuses, Incoterms on eriti olulised, sest need:

• Selgitavad, kes vastutab transpordi, kindlustuse ja tollimaksude eest.
• Aitavad tarnijatel ja ostjatel sõlmida lepinguid minimaalse segadusega.
• Tagavad vastavuse impordi/eksporti regulatsioonidele, mis on ülioluline riknevate toiduainete jaoks.
• Vähendavad riskemis on seotud temperatuuritundlike kaupadega, nagu Kuivatatud puuviljad.

Valesti valitud Incoterm võib põhjustada ootamatuid kulusid, viivitusi ja potentsiaalset toote riknemist, mistõttu on toiduettevõtetele oluline valida tingimused, mis vastavad nende saatmis- ja logistikastrateegiatele.‍

‍

Toiduainetööstuse sageli kasutatavad Incotermsid

EXW (Ex Works)

• Ostjaostjaon vastutav kõigi transpordikulude ja riskide eest.
• Sageli kasutatakse, kui ostjatel on oma logistika- ja kaubaveoteenused.
• Ei sobi hästi riknevate toidukaubaste jaokssest vastutus langeb ostjale pikemaks ajaks.

FOB (Free on Board)

• Müüjamüüjaon vastutav kauba toimetamise eest väljumissatama.
• Ostjaostjavõtab vastutuse üle alates hetkest, mil kaubad on laevale lastud.
• Tavaliselt kasutatakse suurte teraviljasaadetiste, kohvi ja külmutatud mereandide puhul.

CIF (Cost, Insurance, and Freight)

• Müüjakatab veo- ja kindlustuskulud kuni kauba jõudmiseni sihtsadamani.Ostja
• ostjavõtab vastutuse üle, kui saadetis jõuab sihtkohta.Sobib hästi kaugete vahemaade jaoks pakitud toidu ja toorainete saatmisel.
• DAP (Delivered at Place)

Müüja

• müüjavastutab kauba toimetamise eest nimetatud asukohta;vastutus
• Ostjaostjategeleb tollivormistuse ja imporditollidega.
• Kasulik B2B-ostjatele, kes vajavad koostisosade uksest ukseni kohaletoimetamist.

DDP (Delivered Duty Paid)

• Müüjamüüjakatab kõik kulud, sealhulgas tollivormistuse ja maksud.
• Sobibkõrge väärtusega spetsiaalsete koostisosade jaoks, mille impordireeglid on ranged.
• Ostjad saavad kasu kõikehõlmavast kulustruktuurist, kus nende vastutus on minimaalne.

‍

Kuidas valida oma toiduettevõttele õige Incoterms

Incotermsi valimisel peaksid toiduettevõtted arvestama järgmistega:

• Toote tüüp: Riknevad kaubad nõuavad kiirem ja usaldusväärsemaid tingimusi.
• Logistika võimalused: Kas suudate ise korraldada transporti, tollivormistust ja kindlustust?
• Impordi/eksporti eeskirjad: Mõnes riigis kehtivad ranged toiduohutuse nõuded.
• Riski taluvus: Kas olete valmis võtma vastutuse viivituste, kahjustuste või täiendavate kulude eest?

Näiteks,Euroopa hulgimüüja, kes hangib orgaanilist kakao Aafrikast,võib eelistadaCIFet tagada, et saadetis oleks kindlustatud ja toimetatud nende kohalikku sadamasse,samal ajal kuisuures koguses Riisi eksportija Aasiastvõib validaFOB‍

‍

oma riski haldamiseks.

Valesti sobiva Incotermsi valimine võib viia kulukate vigadeni, saadetiste viivitusteni ja ebavajaliku riskini. Üks levinumaid vigu on sobimatu Incotermsi valimine riknevate toodete jaoks. Näiteks EXW (Ex Works) või FOB (Free on Board) tingimustele toetumine ilma temperatuuritundlike toidukaubaveo logistikat arvestamata võib pikendada riske. Kui ostjal puudub kontroll jahutatud transpordi üle, võivad kaubad sihtkohta jõudmata rikneda.

Teine sagedane probleem on ostja ja müüja vaheliste kulukohustuste valesti mõistmine. Mõned ettevõtted ei arvesta täiendavaid kulusid, nagu imporditollid, kindlustus või siseveotransport, mis võib viia ootamatute rahaliste kohustusteni. Näiteks ostja, kes nõustub CIF (Cost, Insurance, and Freight) lepinguga, võib eeldada, et kõik kulud on kaetud, kuid saab saabumisel aru, et kohalike sadamate teenindus- ja imporditollid jäävad tema vastutuseks.

Kindlustuskaitse puudulik tagamine on veel üks viga, eriti CIF-i kasutamisel. Kuigi CIF nõuab, et müüja pakuks kindlustust, ei pruugi minimaalne katvus olla piisav kõrge väärtuse või habraste toiduainete puhul. Ostjad peaksid alati täpsustama kindlustustingimused ja kaaluma lisakaitset ettenägematute juhtumite, nagu transpordi ajal tekkiv kahjustus või saastumine, vastu.

Lõpuks, riigipõhiste tollireeglite eiramine võib põhjustada tollivormistuse viivitusi, trahve või isegi saadetise tagasilükkamist. Mõnes riigis on ranged impordireeglid toiduohutuse, märgistamise ja sertifitseerimise osas, ning Incotermsi valimine ilma nende nõuete arvestamiseta võib häirida kaubandustegevust. Selle vältimiseks peavad ettevõtted veenduma, et valitud Incoterms vastab sihtriigi regulatiivsele raamistikule ja impordimenetluste nõuetele.

‍