Kas ir Incoterms?

Globālajā pārtikas nozarē Incoterms (Starptautiskie tirdzniecības termini) izpratne ir svarīga, lai nodrošinātu gludu tirdzniecību starp pircējiem un piegādātājiem. Šie standartizētie noteikumi, ko izstrādājusi Starptautiskā Tirdzniecības kamera (ICC), nosaka pārdevēju un pircēju atbildības starptautiskajos tirdzniecības līgumos. Incoterms precizē, kurš ir atbildīgs par piegādi, apdrošināšanu, muitas maksām un risku katrā darījuma posmā.

B2B pārtikas uzņēmumiem pareizas Incoterm izvēle var nozīmēt atšķirību starp raitu darījumu un dārgām neskaidrībām. Neatkarīgi no tā, vai jūs strādājat ar lielapjoma graudiem, saldētu pārtiku, speciālajiem sastāvdaļām vai pārstrādātiem produktiem, pareiza Incoterm izmantošana nodrošina skaidrību izmaksu sadalē, piegādes pienākumos un juridiskajās atbildībās.

‍

Kas ir Incoterms?

Incoterms ir pasaulē atzītas tirdzniecības terminu kopa, kas nosaka pircēju un pārdevēju lomas un pienākumus starptautiskajos darījumos. Jaunākā versija, Incoterms 2020, ietver 11 noteikumus, kas regulē riska, izmaksu un atbildības pārnesi par transportu.

Kopš to ieviešanas 1936. gadā Incoterms periodiski tiek atjaunināti, lai atspoguļotu pārmaiņas globālajā tirdzniecībā. Jaunākā versija, Incoterms 2020, precizē atbildības starptautiskajos darījumos, atvieglojot pārtikas uzņēmumiem orientēšanos tirdzniecības loģistikā. Pilna informācija un oficiālie noteikumi ir pieejamiICC oficiālajā tīmekļa vietnē.

‍

11 Incoterms

Saskaņā ar Starptautiskās Tirdzniecības kameras (ICC) Incoterms 2020, pastāv 11 Incoterms, kas nosaka pircēju un pārdevēju atbildības starptautiskajā tirdzniecībā. Šie Incoterms ir iedalīti divās grupās:

1. Incoterms jebkuram transporta veidam (multimodāli) – 7 nosacījumi:
   • EXW (Ex Works)– Pārdevējs nodrošina preces pie savām telpām; no šī brīža visus izdevumus un riskus sedz pircējs.
   • FCA (Free Carrier)– Pārdevējs piegādā preces pārvadātājam vai vietai, ko norādījis pircējs.
   • CPT (Carriage Paid To)– Pārdevējs sedz transporta izmaksas līdz norādītajam galamērķim; pircējs uzņemas risku pēc preču nodošanas pārvadātājam.
   • CIP (Carriage and Insurance Paid To)– Līdzīgi CPT, taču pārdevējs nodrošina arī minimālu apdrošināšanas segumu.
   • DAP (Delivered at Place)– Pārdevējs piegādā preces uz norādīto vietu; pircējs atbild par muitas nodevām un muitas formalitātēm.
   • DPU (Delivered at Place Unloaded)– Pārdevējs piegādā preces galamērķī un ir atbildīgs par izkraušanu.
   • DDP (Delivered Duty Paid)– Pārdevējs sedz visas izmaksas, tostarp muitas formalitātes un nodevas, piegādājot preces uz pircēja norādīto vietu.
2. Incoterms jūras un iekšējo ūdensceļu transportam – 4 nosacījumi:
   • FAS (Free Alongside Ship)– Pārdevējs nogādā preces līdz kuģa bortam nosūtīšanas ostā; no turienes pircējs pārņem atbildību.
   • FOB (Free on Board)– Pārdevējs iekrauj preces uz kuģa; no šī brīža risku uzņemas pircējs.
   • CFR (Cost and Freight)– Pārdevējs sedz transporta izmaksas līdz galamērķa ostai; pircējs uzņemas risku, tiklīdz preces ir iekrautas uz kuģa.
   • CIF (Cost, Insurance, and Freight)– Līdzīgi CFR, taču pārdevējs nodrošina arī minimālu apdrošināšanas segumu.

‍

Kāpēc Incoterms ir svarīgi pārtikas nozarē

B2B pārtikas nozarē, Incoterms ir īpaši svarīgi, jo tie:

• Noskaidro, kurš atbild par transportu, apdrošināšanu un muitas maksām.
• Palīdz piegādātājiem un pircējiem vienoties par līgumiem ar minimālām neskaidrībām.
• Nodrošina atbilstību importa/eksporta noteikumiem, kas ir izšķiroši svarīgi ātri bojājamiem pārtikas produktiem.
• Samazina riskussaistītus ar temperatūrai jutīgām precēm, piemēram, Žāvēti augļi.

Nepareizi izvēlēts Incoterm var novest pie neparedzētām izmaksām, kavējumiem un iespējamas preču bojāšanās, tādēļ pārtikas uzņēmumiem ir svarīgi izvēlēties noteikumus, kas atbilst viņu piegādes un loģistikas stratēģijām.‍

‍

Pārtikas nozarē bieži lietotie Incoterms

EXW (Ex Works)

• Taspircējsir atbildīgs par visām transporta izmaksām un riskiem.
• Bieži izmanto, ja pircējiem ir savas loģistikas un kravu apstrādes iespējas.
• Nav ideāls ātri bojājamiem pārtikas produktiemsakarā ar pircēja paplašināto atbildību.

FOB (Free on Board)

• Taspārdevējsir atbildīgs par preču piegādi uz iekraušanas ostu.
• Taspircējsuzņemas atbildību, tiklīdz preces ir iekrautas uz kuģa.
• Bieži lieto lielapjoma graudu, kafijas un saldētu jūras produktu sūtījumiem.

CIF (Cost, Insurance, and Freight)

• Taspārdevējssedz kravas un apdrošināšanu līdz preču nokļūšanai galamērķa ostā.
• Taspircējsuzņemas atbildību, kad sūtījums ierodas galamērķī.
• Ideāls tālu attālumu sūtījumiem ar iepakotu pārtiku un izejvielām.

DAP (Delivered at Place)

• Taspārdevējsir atbildīgs par preču piegādi uz norādīto vietu.
• Taspircējsrūpējas par muitas formalitātēm un importa nodevām.
• Noderīgi B2B pircējiem, kuriem nepieciešama piegāde no durvīm līdz durvīm ar pārtikas izejvielām.

DDP (Delivered Duty Paid)

• Taspārdevējssedz visas izmaksas, tostarp muitas nodevas un nodokļus.
• Ideāli piemērotsaugstas vērtības speciālām sastāvdaļām ar stingrām importa regulām.
• Pircēji gūst labumu no iekļautām izmaksām ar minimālu atbildību.

‍

Kā izvēlēties pareizo Incoterm savam pārtikas uzņēmumam

Izvēloties Incoterm, pārtikas uzņēmumiem jāpārdomā:

• Produkta veids: Ātri bojājošiem produktiem nepieciešami ātrāki, uzticamāki noteikumi.
• Loģistikas iespējas: Vai jūs varat pats parūpēties par piegādi, muitu un apdrošināšanu?
• Importa/eksporta noteikumi: Dažām valstīm ir stingri pārtikas drošības atbilstības noteikumi.
• Riska tolerance: Vai jums ir ērti uzņemties atbildību par aizkavēšanos, bojājumiem vai papildu izmaksām?

Piemēram,Eiropas izplatītājs, kas iegādājas organisko kakao no Āfrikasvarētu dot priekšrokuCIFlai nodrošinātu, ka sūtījums ir apdrošināts un piegādāts uz viņu vietējo ostu, savukārtlielapjoma Rīsi eksportētājs no Āzijasvar izvēlētiesFOBlai pārvaldītu savu risku.‍

‍

Biežas kļūdas, no kurām izvairīties

Nepareizas Incoterm izvēle var izraisīt dārgas kļūdas, sūtījumu aizkavēšanos un nevajadzīgus riskus. Viens no izplatītākajiem kļūdām ir izvēlēties neatbilstošu Incoterm ātri bojājamiem produktiem. Piemēram, paļaušanās uz tādiem noteikumiem kā EXW (Ex Works) vai FOB (Free on Board), neņemot vērā loģistiku, kas nepieciešama temperatūrai jutīgiem pārtikas produktiem, var pakļaut sūtījumus paplašinātam riskam. Ja pircējam nav kontroles pār aukstās ķēdes transportu, preces var bojāties pirms nonākšanas galamērķī.

Vēl viena bieža problēma ir nepareiza izmaksu atbildību sapratne starp pircēju un pārdevēju. Dažas uzņēmējsabiedrības nespēj aprēķināt papildu izdevumus, piemēram, importa nodevas, apdrošināšanu vai iekšzemes transportu, kas noved pie neparedzētas finansiālas slodzes. Piemēram, pircējs, kas piekrīt CIF (Cost, Insurance and Freight) līgumam, var pieļaut, ka visas izmaksas ir segtas, tikai, ierodoties, saprast, ka vietējā ostas apstrāde un importa nodevas joprojām ir viņa atbildība.

Neaizsargātas pienācīgas apdrošināšanas nodrošināšana ir vēl viena kļūda, īpaši, izmantojot CIF. Lai gan CIF paredz, ka pārdevējs nodrošina apdrošināšanu, minimālā seguma apmērs var nebūt pietiekams augstas vērtības vai trausliem pārtikas produktiem. Pircējiem vienmēr jānoskaidro apdrošināšanas nosacījumi un jāapsver papildu segums, lai aizsargātos pret neparedzētiem incidentiem, piemēram, bojājumiem vai piesārņojumu pārvadājuma laikā.

Visbeidzot, nepievēršot uzmanību valsts speciālajiem muitas noteikumiem, var rasties muitas formalitāšu aizkaves, sodi vai pat sūtījuma atteikšana. Dažām valstīm ir stingri importa noteikumi pārtikas drošības, marķēšanas un sertifikācijas jomā, un Incoterm izvēle, neņemot vērā šīs prasības, var traucēt tirdzniecības darbībām. Lai to izvairītos, uzņēmumiem jānodrošina, ka izvēlētais Incoterm atbilst galamērķa valsts normatīvajai videi un importa procedūrām.

‍