Czym są incoterms?

W globalnym przemyśle spożywczym zrozumienie Incoterms (Międzynarodowe Reguły Handlowe) jest ważne dla płynnego handlu między nabywcami a dostawcami. Te ustandaryzowane zasady, ustanowione przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC), określają obowiązki sprzedających i kupujących w międzynarodowych umowach handlowych. Incoterms określają, kto odpowiada za transport, ubezpieczenie, cła i ryzyko na każdym etapie transakcji.

Dla przedsiębiorstw spożywczych działających w modelu B2B wybór odpowiedniego Incoterm może decydować o różnicy między bezproblemową transakcją a kosztownymi nieporozumieniami. Niezależnie od tego, czy handlujesz zbożami luzem, mrożonkami, składnikami specjalistycznymi czy produktami przetworzonymi, użycie właściwego Incoterm zapewnia jasność w podziale kosztów, obowiązkach dostawy i odpowiedzialności prawnej.

‍

Czym są Incoterms?

Incoterms to globalnie uznany zestaw warunków handlowych, które określają role i obowiązki kupujących oraz sprzedających w transakcjach międzynarodowych. Najnowsza wersja, Incoterms 2020, zawiera 11 reguł regulujących przeniesienie ryzyka, kosztów i odpowiedzialności za transport.

Od wprowadzenia w 1936 roku Incoterms były okresowo aktualizowane, aby odzwierciedlać zmiany w handlu światowym. Najnowsza wersja, Incoterms 2020, wyjaśnia obowiązki w transakcjach międzynarodowych, ułatwiając przedsiębiorstwom spożywczym orientację w logistyce handlowej. Pełne szczegóły i oficjalne zasady można znaleźć naoficjalnej stronie ICC.

‍

11 Incoterms

Zgodnie z Incoterms 2020 opracowanymi przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC), istnieje 11 Incoterms, które określają obowiązki kupujących i sprzedających w handlu międzynarodowym. Te Incoterms dzielą się na dwie grupy:

1. Incoterms dla dowolnego środka transportu (multimodalne) – 7 reguł:
   • EXW (Ex Works)– Sprzedający udostępnia towary w swoim zakładzie; od tego momentu kupujący ponosi wszystkie koszty i ryzyka.
   • FCA (Free Carrier)– Sprzedający dostarcza towary przewoźnikowi lub do miejsca wyznaczonego przez kupującego.
   • CPT (Carriage Paid To)– Sprzedający opłaca transport do określonego miejsca przeznaczenia; kupujący przejmuje ryzyko po dostarczeniu towaru przewoźnikowi.
   • CIP (Carriage and Insurance Paid To)– Podobnie jak CPT, ale sprzedający zapewnia również minimalne ubezpieczenie.
   • DAP (Delivered at Place)– Sprzedający dostarcza towary do określonego miejsca; kupujący odpowiada za cła importowe i odprawę celną.
   • DPU (Delivered at Place Unloaded)– Sprzedający dostarcza towary do miejsca przeznaczenia i odpowiada za rozładunek.
   • DDP (Delivered Duty Paid)– Sprzedający pokrywa wszystkie koszty, w tym odprawę celną i cła, dostarczając do miejsca nabywcy.
2. Incoterms dla transportu morskiego i śródlądowego – 4 reguły:
   • FAS (Free Alongside Ship)– Sprzedający dostarcza towary przy burcie statku w porcie załadunku; od tego momentu odpowiedzialność przejmuje kupujący.
   • FOB (Free on Board)– Sprzedający ładuje towary na statek; od tego momentu ryzyko ponosi kupujący.
   • CFR (Cost and Freight)– Sprzedający pokrywa koszty transportu do portu przeznaczenia; kupujący przejmuje ryzyko w chwili załadunku towaru na statek.
   • CIF (Cost, Insurance, and Freight)– Podobnie jak CFR, ale sprzedający zapewnia również minimalne ubezpieczenie.

‍

Dlaczego Incoterms mają znaczenie w przemyśle spożywczym

Wprzemyśle spożywczym B2B, Incoterms są szczególnie ważne, ponieważ:

• Wyjaśniają, kto odpowiada za transport, ubezpieczenie i cła.
• Pomagają dostawcom i nabywcom negocjować kontrakty z minimalnymi niejasnościami.
• Zapewniają zgodność z przepisami importowymi/eksportowymi, co jest kluczowe dla produktów łatwo psujących się.
• Zmniejszają ryzykozwiązane z towarami wrażliwymi na temperaturę, takimi jak Owoce Suszone.

Źle dobrany Incoterm może prowadzić do nieoczekiwanych kosztów, opóźnień i potencjalnego zepsucia produktów, dlatego kluczowe jest, aby przedsiębiorstwa spożywcze wybierały warunki pasujące do ich strategii wysyłki i logistyki.‍

‍

Powszechnie stosowane Incoterms w przemyśle spożywczym

EXW (Ex Works)

• Tenkupującyjest odpowiedzialny za wszystkie koszty i ryzyka transportu.
• Często stosowane, gdy kupujący posiadają własne możliwości logistyczne i obsługę frachtu.
• Nieidealne dla produktów łatwo psujących sięze względu na wydłużoną odpowiedzialność po stronie kupującego.

FOB (Free on Board)

• Tensprzedającyjest odpowiedzialny za dostarczenie towarów do portu załadunku.
• Tenkupującyprzejmuje odpowiedzialność w momencie, gdy towary zostaną załadowane na statek.
• Powszechnie stosowany przy masowych przesyłkach zboża, kawy i mrożonych owoców morza.

CIF (Cost, Insurance, and Freight)

• Tensprzedającypokrywa fracht i ubezpieczenie aż do dotarcia towarów do portu przeznaczenia.
• Tenkupującyprzejmuje odpowiedzialność po przybyciu przesyłki do miejsca przeznaczenia.
• Idealne dla przesyłek na duże odległości z zapakowaną żywnością i surowymi składnikami.

DAP (Delivered at Place)

• Tensprzedającyjest odpowiedzialny za dostarczenie towarów do wskazanego miejsca.
• Tenkupującyzałatwia odprawę celną i cła importowe.
• Przydatne dla nabywców B2B, którzy wymagają dostawy od drzwi do drzwi składników spożywczych.

DDP (Delivered Duty Paid)

• Tensprzedającypokrywa wszystkie koszty, w tym cła i podatki.
• Idealne dlawysokowartościowych składników specjalistycznych podlegających surowym przepisom importowym.
• Kupujący korzystają z całościowej struktury kosztów z minimalną odpowiedzialnością.

‍

Jak wybrać odpowiedni Incoterm dla Twojego przedsiębiorstwa spożywczego

Wybierając Incoterm, przedsiębiorstwa spożywcze powinny rozważyć:

• Rodzaj produktu: Produkty łatwo psujące się wymagają szybszych, bardziej niezawodnych warunków.
• Możliwości logistyczne: Czy potrafisz samodzielnie obsłużyć wysyłkę, odprawę celną i ubezpieczenie?
• Przepisy importowe/eksportowe: Niektóre kraje mają surowe przepisy dotyczące bezpieczeństwa żywności.
• Tolerancja ryzyka: Czy jesteś gotów przyjąć odpowiedzialność za opóźnienia, uszkodzenia lub dodatkowe koszty?

Na przykład,europejski dystrybutor pozyskujący organiczne kakao z Afrykimoże preferowaćCIFaby zapewnić, że przesyłka jest ubezpieczona i dostarczona do ich lokalnego portu, podczas gdyeksporter Ryż luzem z Azjimoże wybraćFOBaby zarządzać swoim ryzykiem.‍

‍

Częste błędy do uniknięcia

Wybór niewłaściwego Incoterm może prowadzić do kosztownych błędów, opóźnień w wysyłce i niepotrzebnego ryzyka. Jednym z najczęstszych błędów jest zastosowanie nieodpowiedniego Incoterm dla produktów łatwo psujących się. Na przykład poleganie na warunkach takich jak EXW (Ex Works) czy FOB (Free on Board) bez uwzględnienia logistyki wymaganej dla produktów żywnościowych wrażliwych na temperaturę może narazić przesyłki na wydłużone ryzyko. Jeśli kupujący nie ma kontroli nad transportem chłodzonym, towary mogą się zepsuć, zanim dotrą do miejsca przeznaczenia.

Innym częstym problemem jest nieporozumienie co do podziału kosztów między kupującym a sprzedającym. Niektóre firmy nie uwzględniają dodatkowych wydatków, takich jak cła importowe, ubezpieczenie czy transport wewnętrzny, co prowadzi do nieoczekiwanych obciążeń finansowych. Na przykład kupujący zgadzający się na kontrakt CIF (Cost, Insurance, and Freight) może założyć, że wszystkie koszty są pokryte, po czym przy odbiorze okazuje się, że opłaty portowe i cła importowe pozostają jego odpowiedzialnością.

Brak zapewnienia odpowiedniego zakresu ubezpieczenia to kolejny błąd, szczególnie przy stosowaniu CIF. Chociaż CIF wymaga, aby sprzedający dostarczył ubezpieczenie, minimalne pokrycie może być niewystarczające dla produktów spożywczych o wysokiej wartości lub łatwo łamliwych. Kupujący powinni zawsze wyjaśniać warunki ubezpieczenia i rozważyć dodatkowe pokrycie w celu ochrony przed nieprzewidzianymi zdarzeniami, takimi jak uszkodzenie czy skażenie w czasie transportu.

Wreszcie, ignorowanie specyficznych przepisów celnych dla poszczególnych krajów może skutkować opóźnieniami w odprawie, karami, a nawet odrzuceniem przesyłki. Niektóre kraje mają surowe przepisy dotyczące bezpieczeństwa żywności, etykietowania i certyfikacji, a wybór Incoterm bez uwzględnienia tych wymagań może zaburzyć operacje handlowe. Aby temu zapobiec, firmy muszą upewnić się, że wybrany Incoterm jest zgodny z ramami regulacyjnymi i procedurami importowymi kraju docelowego.

‍