Hva er incoterms?

anskaffelse
Hva er incoterms?

I den globale matindustrien er det viktig å forstå Incoterms (internasjonale handelsbetingelser) for å sikre smidig handel mellom kjøpere og leverandører. Disse standardiserte reglene, etablert av International Chamber of Commerce (ICC), definerer selgerens og kjøperens ansvar i internasjonale handelskontrakter. Incoterms angir hvem som er ansvarlig for frakt, forsikring, toll og risiko på hvert trinn av transaksjonen.

For B2B-matvirksomheter kan det å velge riktig Incoterm bety forskjellen mellom en sømløs handel og kostbare misforståelser. Enten du handler med korn i bulk, frossen mat, spesialingredienser eller bearbeidede produkter, sikrer riktig Incoterm klarhet i kostnadsfordeling, leveringsforpliktelser og juridisk ansvar.

Hva er Incoterms?

Incoterms er et globalt anerkjent sett med handelsvilkår som definerer kjøperens og selgerens roller og forpliktelser i internasjonale transaksjoner. Den nyeste versjonen, Incoterms 2020, inkluderer 11 vilkår som regulerer overføring av risiko, kostnad og ansvar for transport.

Siden de ble introdusert i 1936 har Incoterms blitt oppdatert jevnlig for å reflektere endringer i den globale handelen. Den nyeste versjonen, Incoterms 2020, klargjør ansvarsforhold i internasjonale transaksjoner, noe som gjør det enklere for matvirksomheter å navigere i logistikk. Fullstendige detaljer og offisielle regler finnes påICCs offisielle nettsted.

De 11 incotermene

I følge International Chamber of Commerce (ICC) Incoterms 2020 finnes det 11 Incoterms som definerer kjøpernes og selgernes ansvar i internasjonal handel. Disse Incotermene er kategorisert i to grupper:

  1. Incoterms for enhver transportmåte (multimodale) – 7 vilkår:
    • EXW (Ex Works)– Selger gjør varene tilgjengelige på sitt lokale anlegg; kjøperen bærer alle kostnader og risiko derfra.
    • FCA (Free Carrier)– Selger leverer varene til en transportør eller et sted nominert av kjøperen.
    • CPT (Carriage Paid To)– Selger dekker transportkostnader til et angitt bestemmelsessted; kjøperen overtar risikoen etter levering til transportøren.
    • CIP (Carriage and Insurance Paid To)– Likt CPT, men selgeren sørger også for minimumsforsikring.
    • DAP (Delivered at Place)– Selger leverer varene til et angitt sted; kjøperen er ansvarlig for importtoll og fortolling.
    • DPU (Delivered at Place Unloaded)– Selger leverer varene til bestemmelsesstedet og er ansvarlig for lossing.
    • DDP (Delivered Duty Paid)– Selger dekker alle kostnader, inkludert fortolling og avgifter, og leverer til kjøperens lokasjon.
  2. Incoterms for sjø- og innlandsfart – 4 vilkår:
    • FAS (Free Alongside Ship)– Selger leverer varene ved siden av skipet i utskipingshavnen; kjøperen overtar ansvaret derfra.
    • FOB (Free on Board)– Selger leverer varene om bord på skipet; kjøperen overtar risiko fra det tidspunktet.
    • CFR (Cost and Freight)– Selger dekker transportkostnader til anløpshavnen; kjøperen overtar risiko når varene er lastet om bord på skipet.
    • CIF (Cost, Insurance, and Freight)– Likt CFR, men selgeren sørger også for minimumsforsikring.

Hvorfor Incoterms betyr noe i matindustrien

IB2B næringsmiddelindustrien, er Incoterms spesielt viktige fordi de:

  • Klargjør hvem som er ansvarlig for transport, forsikring og tollavgifter.
  • Hjelper leverandører og kjøpere med å forhandle kontrakter med minimal forvirring.
  • Sikrer samsvar med import/export-regelverk, som er avgjørende for lett bedervelige matvarer.
  • Reduserer risikoerrelatert til temperaturfølsomme varer, slik som Tørket frukt.

Et dårlig valgt Incoterm kan føre til uventede kostnader, forsinkelser og potensiell råtning av produkter, så det er avgjørende for matvirksomheter å velge vilkår som samsvarer med deres frakt- og logistikkstrategier.

Vanlig brukte Incoterms for matindustrien

EXW (Ex Works)

  • Kjøperener ansvarlig for alle transportkostnader og risiko.Ofte brukt når kjøpere har egne logistikkløsninger og frakthåndteringskapasitet.
  • Ikke ideelt for lett bedervelige varer
  • på grunn av det utvidede ansvaret på kjøperens side.FOB (Free on Board)

Selgeren

  • er ansvarlig for å levere varene til avgangshavnen.Kjøperentar ansvaret når varene er lastet om bord på skipet.
  • Vanlig brukt for bulksendinger av korn, kaffe og frossen sjømat.CIF (Cost, Insurance, and Freight)Selgeren
  • dekker frakt og forsikring frem til varene når anløpshavnen.

Kjøperen

  • overtar ansvaret når forsendelsen ankommer bestemmelsesstedet.Ideelt for langdistanseforsendelser av pakket mat og råvarer.DAP (Delivered at Place)
  • Selgerener ansvarlig for å levere varene til et navngitt sted.Kjøperen
  • håndterer fortolling og importavgifter.

Nyttig for B2B-kjøpere som krever dør-til-dør-levering av matingredienser.

  • DDP (Delivered Duty Paid)Selgerendekker alle kostnader, inkludert toll og avgifter.
  • Ideelt forhøyverdige spesialingredienser med strenge importreglerKjøpere drar nytte av en altomfattende kostnadsstruktur med minimalt ansvar.
  • Hvordan velge riktig Incoterm for din matvirksomhet

Når du velger en Incoterm bør matvirksomheter vurdere:

  • Produkttype: Lett bedervelige varer krever raskere og mer pålitelige vilkår.Logistikkapasitet
  • : Kan du håndtere frakt, toll og forsikring selv?Import/export-regelverk.
  • : Noen land har strenge krav til matsikkerhet.

Risikovillighet

: Er du komfortabel med å påta deg ansvar for forsinkelser, skader eller tilleggskostnader?

  • For eksempel kan eneuropeisk distributør som skaffer økologisk kakao fra Afrika
  • foretrekkeCIF
  • for å sikre at forsendelsen er forsikret og levert til deres lokale havn, mens enbulk Ris-eksportør fra Asia
  • kanskje velgerFOB

for å styre sin risiko.Vanlige feil å unngåÅ velge feil Incoterm kan føre til kostbare feil, forsinkelser i forsendelser og unødvendig risiko. En av de vanligste feilene er å velge et uegnet Incoterm for lett bedervelige produkter. For eksempel kan det å bruke vilkår som EXW (Ex Works) eller FOB (Free on Board) uten å vurdere den nødvendige logistikken for temperaturfølsomme matvarer utsette forsendelser for utvidet risiko. Hvis kjøperen mangler kontroll over kjøletransport, kan varene råtne før de når bestemmelsesstedet.Et annet hyppig problem er misforståelser rundt kostnadsansvar mellom kjøper og selger. Noen virksomheter unnlater å beregne tilleggskostnader som importavgifter, forsikring eller innenlands transport, noe som fører til uventede økonomiske byrder. For eksempel kan en kjøper som godtar en CIF-kontrakt anta at alle kostnader er dekket, for så å oppdage ved ankomst at lokale håndteringskostnader i havnen og importavgifter fortsatt er deres ansvar.Å ikke sikre tilstrekkelig forsikringsdekning er en annen feil, spesielt ved bruk av CIF. Selv om CIF krever at selgeren tilbyr forsikring, kan minimumsdekningen være utilstrekkelig for høyverdige eller skjøre matvarer. Kjøpere bør alltid klargjøre forsikringsvilkår og vurdere tilleggdekning for beskyttelse mot uforutsette hendelser som skade eller forurensning under transport.Til slutt kan det å ignorere landspesifikke tollregler føre til forsinket fortolling, bøter eller til og med avvisning av forsendelsen. Noen land har strenge importregler for matsikkerhet, merking og sertifisering, og valg av Incoterm uten å ta hensyn til disse kravene kan forstyrre handelsoperasjoner. For å unngå dette må virksomheter sikre at valgt Incoterm samsvarer med bestemmelseslandets regelverk og importprosedyrer.might opt forFOBto manage their risk.

Common Mistakes to Avoid

Selecting the wrong Incoterm can lead to costly errors, shipment delays, and unnecessary risks. One of the most common mistakes is choosing an unsuitable Incoterm for perishable products. For example, relying on terms such as EXW (Ex Works) or FOB (Free on Board) without considering the logistics required for temperature-sensitive food products can expose shipments to extended risk. If the buyer lacks control over refrigerated transport, the goods may spoil before reaching their destination.

Another frequent issue is misunderstanding cost responsibilities between the buyer and seller. Some businesses fail to calculate additional expenses such as import duties, insurance, or inland transport, leading to unexpected financial burdens. For example, a buyer agreeing to a CIF (Cost, Insurance, and Freight) contract might assume all costs are covered, only to realize upon arrival that local port handling and import duties remain their responsibility.

Failing to secure proper insurance coverage is another mistake, particularly when using CIF. Although CIF requires the seller to provide insurance, the minimum coverage may not be sufficient for high-value or fragile food products. Buyers should always clarify insurance terms and consider additional coverage for protection against unforeseen incidents such as damage or contamination during transit.

Lastly, ignoring country-specific customs regulations can result in clearance delays, penalties, or even shipment rejection. Some countries have strict import regulations for food safety, labeling, and certification, and selecting an Incoterm without considering these requirements can disrupt trade operations. To avoid this, businesses must ensure their chosen Incoterm aligns with the destination country's regulatory framework and import procedures.